¿Quién es William Gibbs McAdoo? Información sobre la biografía, la historia de vida y las obras de William Gibbs McAdoo.
William Gibbs McAdoo; Abogado estadounidense: (nacido cerca de Marietta, Ga., 31 de octubre de 1863 – Muerte Washington, D.C., 1 de febrero de 1941). McAdoo descendía de una familia distinguida que perdió su riqueza en la devastación general en el sur después de la Guerra Civil; su padre, William Gibbs McAdoo, era fiscal general del estado en Tennessee y juez estatal en Georgia. El joven McAdoo ingresó a la Universidad de Tennessee, pero en su tercer año se vio obligado a dejar la escuela y ganarse la vida como secretario adjunto del Tribunal de Apelaciones del Sexto Circuito de los Estados Unidos. Sin embargo, fue admitido en el colegio de abogados en 1885 y ejerció la abogacía en Chattanooga, Tenn., Hasta 1892, cuando abrió una oficina legal en Nueva York.
Se había iniciado (1878) un proyecto para conectar la ciudad de Nueva York con Nueva Jersey mediante la construcción de túneles bajo el río Hudson y se abandonó por impracticable. McAdoo, que había ganado algo de experiencia en transporte público operando un ferrocarril urbano en Knoxville, organizó Hudson and Manhattan Railroad Company (1902) y recaudó $ 4 millones para completar el proyecto. Su compañía terminó el primer túnel el 8 de marzo de 1904 y en 1909 se habían construido tres más.
Volviéndose activo en la política del Partido Demócrata, McAdoo apoyó a Woodrow Wilson en la campaña para gobernador de Nueva Jersey de 1910 y en 1912 fue vicepresidente del Comité Nacional Demócrata. Durante la mayor parte de la campaña siguiente fue presidente en funciones. Después de la elección de Wilson a la presidencia, McAdoo se convirtió en secretario del Tesoro el 6 de marzo de 1913.
Pronto se vio absorto en las enormes transacciones financieras en las que estuvo involucrado el gobierno durante la Primera Guerra Mundial; sus logros incluyeron flotar con éxito cuatro Liberty Loans (1917-1918), que recaudaron más de $ 18 mil millones, financiaron a los beligerantes aliados y establecieron la ley de seguro contra riesgos de guerra, que luego se amplió para incluir seguros de vida para los forees armados.
Además, fue presidente de la Junta de la Reserva Federal (que ayudó a instituir en 1913), la Junta Federal de Préstamos Agrícolas, la War Finance Corporation y la sede de la Alta Comisión Internacional en los Estados Unidos. Cuando los ferrocarriles y el transporte marítimo costero e intercostero fueron nacionalizados temporalmente el 1 de enero de 1918, McAdoo fue nombrado su director general, pero renunció el 10 de enero de 1919, después de haber renunciado al Tesoro el 16 de diciembre de 1918.
Fue dos veces un candidato destacado para la nominación presidencial demócrata: en 1920 encabezó la primera votación, pero perdió ante James M. Cox; y nuevamente en 1924 encabezó la primera votación, pero después de un largo estancamiento con Alfred E. Smith, se encontró un candidato de compromiso en John W. Davis. McAdoo se mudó a Los Ángeles, California, donde continuó su práctica legal.
Como presidente de la delegación de California a la Convención Demócrata en 1932, emitió el voto de California por Franklin D. Roosevelt en la cuarta votación, lo que resultó en la nominación de Roosevelt para presidente. McAdoo fue elegido senador de los Estados Unidos por California en 1932. En Washington apoyó las políticas del New Deal de Roosevelt y se especializó en legislación sobre banca y finanzas. Se retiró de la vida política al final de su mandato (1939). Luego, hasta su muerte, se desempeñó como presidente de la junta directiva de American President Lines.
En 1914, McAdoo se casó como segunda esposa con Eleanor Randolph Wilson, la hija del presidente. Se divorciaron en 1934. McAdoo apoyó la Liga de Naciones, el sufragio femenino y la prohibición. Escribió The Challenge – Licor and Lawlessness Versus Constitutional Government (1928) y Crowded Years (1931), un relato de su carrera hasta 1919.
